Будущее энергетики: водородная машина или водородная мини-бомба?

Сегодня в городе Ассен на треке TT, построенном специально для международного мотокросса Ассена, известного под названием " ТТ" проводятся испытания автомобилей на водородном топливе.

Голландцы очень гордятся, что им удалось то, чего не смогли достичь американцы.

Будущее за водородным мотором – так считают исследователи. Нидерланды придумали превратить водород в порошок и затем снова извлечь из него газ!

Сами голландцы называют это изобретение иронично -«яйцом Колумба». Как Колумб на обеде у кардинала Мендосы поставил вертикально яйцо на стол, всего лишь разбив его с одного конца, решив таким простым способом нерешаемую, казалось бы, задачу, так голландцы надеются при помощи водорода решить и проблемы с топливом, и проблемы с экологией.

Автомобиль, извлекая энергию из водорода, выделяет водяной пар, может проехать 500-600 км на одном баке, водород является восстанавливаемым источником энергии. Один сплошной позитив!

Только сейчас бак для водородного горючего настолько удалось усовершенствовать, что он стал не слишком дорогим и достаточно прочным. Уже созданы заправочные колонки, из которых нет утечки газа.

Впереди – большой прорыв, как утверждают энтузиасты.

В Германии запланировано создать 400 колонок с водородом к 2023 году. Япония, Южная Корея и Америка (Калифорния) собираются также развивать водородное топливо.

Hyundai, Toyota и Honda уже поизводят машины на этом виде энергии.

Компания H2FuelSystems в Нидерландах тоже стремиться не позволить Голландии отстать от этих технологично развитых стран. Однако, голландцы озабочены высокой стоимостью инфраструктуры для подобных заправок. В конечном итоге, вся ее тяжесть может лечь на плечи автомобилистов,

Конечно, и условия хранения водорода в обычной атмосфере еще вопрос теоретичнский.

Голландский изобретатель Герард Люгтигхейд (Gerard Lugtigheid) работает над дальнейшим совершенствованием своего изобретения – водородного топлива. Натриумборгидрид, который не покорился американцам, стал послушен в руках голландского изобретателя как носитель водорода.

Для освобождения водорода в виде газа требуется еще ультра-чистая вода без ионов. Именно ее применение позволило голландцам утереть нос американцам.

Для этой воды в автомобиле требуется отдельный бак.

Но еще для этого процесса освобождения энергии необходима соляная кислота, которой будет также заправляться автомобиль. Это уже третий бак. Остатки нового»бензина» в виде порошка будут высасываться из резервуара в процессе заправки и вновь перерабатываться. Для продуктов отхода нужен уже четвертый бак. Не так все просто!

Изобретатель и его коллеги утверждают, что топливо безвредно для человека, процесс заправки будет намного короче, а топливо – дешевле, особенно для грузовиков. Все же до массового перехода на новое топливо путь неблизкий и сложный.

Между делом в Нидерландах уже проводятся исследования возможности прокачки водорода через существующие и разгруженные с учетом снижения добычи природного газа трубопроводы. H2Fuel надеется таким образом завоевать мир в связи необходимостью выполнять требования Парижского соглашения по климату.

Интересно, а в результате аварии и столкновения двух машин не получим ли мы этакую мини-водородную бомбочку? Конечно, в топливе не будет использоваться нкаких элементов урана, не будет лития и трития, не будет плутониевого заряда, не будет гелия, в который под давлением сливаются ядра водорода.

И все же, поскольку водород на 80% эффективнее бензина, не станет ли он и на 80% взрывоопаснее? Ведь водород в смеси с воздухом – горюч и взрывоопасен! Не верите? Вспомните «гремучий газ». Достаточно малейшей искры! Вот уж точно надежный способ отучить весь мир курить!

Раиса Варнер-Шумак